La Blue Car: la speranza francese di un'auto elettrica
Il buon vecchio prototipo La Blue Car: progettato da un francese e costruito in collaborazione con l'azienda Bolloré, con data prevista per la produzione commerciale gennaio 2009.
Non preoccupatevi di cercarla. Se avete intravisto La Blue Car al salone dell'auto di Ginevra, ritenetevi fortunati. I costruttori hanno risolto molti dei problemi, come la velocità e la buona ripresa. La batteria può essere ricaricata rapidamente e, naturalmente, il costo di gestione di quest'auto è irrisorio.
Allora perché la produzione commerciale è stata cancellata?
Scusate se sproloquio, ma è chiaro che questa era un'occasione d'oro per far circolare la prima auto completamente elettrica, costruita e progettata in Francia. Era il momento ideale per dimostrare che la Francia poteva essere un leader nelle nuove fonti energetiche e nelle loro applicazioni, piuttosto che un'apripista.
Infatti, tempo fa, il Presidente Sarkozy aveva sottolineato, nei temi della sua campagna elettorale, l'importanza di produrre energia alternativa in Francia.
Che fine avrà fatto la Blue Car? Il suo progetto sarebbe dovuto essere acquisito da un'azienda italiana e rielaborato per creare un'auto che, naturalmente, non sarà né elettrica né simile alla Blue Car. Che tristezza, un Paese che era in grado di produrre un'auto elettrica già nel 1899 (Jamais Contente) e che, nel XXI secolo, non ha ritenuto opportuno sovvenzionare la produzione di auto elettriche sul territorio francese. Perché la Francia deve aspettare che Toyota o BMW siano le prime auto elettriche quando hanno già il prototipo in garage?
Datemi pure del pessimista, ma ho sentito dire che i progetti per le auto elettriche sono disponibili fin dagli anni '70 (quando abbiamo sofferto la prima crisi petrolifera). Immagino che se fossi nel settore petrolifero, sapendo che le auto elettriche potrebbero alla fine eliminare la necessità di benzina per le auto, scoraggerei fortemente chiunque dal mettere in strada un'auto elettrica.
L'avvio di una nuova attività è sempre una scommessa e ha bisogno di denaro per essere portato avanti. Sarebbe molto più semplice proporre una grande idea per un'auto elettrica che funzioni davvero e sperare di essere pagati un bel po' per accantonare il progetto, per sempre.
Le Figaro ha tempo fa riferito che BMW avrebbe presentato una nuova ibrida. Una cosa è certa. Si può essere certi che le persone che non possono permettersi di pagare i prezzi alle pompe di benzina non saranno le prime a uscire dai concessionari con la loro nuova BMW. Pochi nuovi posti di lavoro saranno creati per i francesi se Toyota e BMW conquisteranno per prime il mercato delle auto elettriche.
Il faut se reveiller! È ora di svegliarsi! Le giornate si allungano con l'avvicinarsi della primavera, ma il tempo si accorcia perché la Francia faccia un passo avanti.
Se un governo vuole sinceramente rendere la produzione di auto elettriche una priorità per il risparmio energetico, qualsiasi azienda che proponga un brevetto di auto elettrica come La Blue Car dovrebbe essere obbligata (se non riesce a trovare i mezzi per metterla in produzione) a rendere pubblico il progetto di produzione.
Quasi ogni famiglia francese ha un "bricoleur" o un "putterer" che potrebbe iniziare a costruire le proprie auto. Perché no? Abbandonare l'intero concetto di catena di montaggio e produrre le proprie auto a casa. È solo un'idea (folle).
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